[칼럼]자동차디자인에도 역사가 있다

 굴러만 가면 되던 자동차 탄생 초창기만 해도 디자인은 설계의 개념에 가까웠다. 그러나 인간의 오감(五感) 중 모양과 색상 등을 구분해내는 시각의 욕구는 끊임없이 발전했고, 디자인은 설계뿐 아니라 형태의 아름다움을 추구하는 방향으로 전개되기 시작했다. 나아가 지금은  '디자인 과학'이라는 범주로 영역을 넓혀 가는 중이다.

 자동차 디자인 역사에서 빼놓을 수 없는 게 바로 컨버터블이다. 초창기 자동차는 무엇보다 운행이 중요했기에 지붕은 불필요하게 여겨졌다. 하지만 한여름 뙤약볕과 겨울의 차가운 바람 그리고 눈과 비를 피하기 위한 방편으로 지붕을 덮으면서 자동차 디자인도 세단과 해치백, 컨버터블 등으로 다양해졌다.  자인에 본격적으로 눈을 뜬 시기는 1930년대다. 당시 유럽에선 자동차경주가 선풍적인 인기를 모았다. 따라서 '어떻게 하면 보다 빨리 달릴 수 있을까'를 고민하던 제조사들은 공기역학적 디자인을 자동차에 적용했다. 즉 자동차가 달리면서 들이치는 맞바람을 줄였을 때 가속도가 높아진다는 걸 깨달았던 셈이다. 날렵하면서도 납작한 형태의 앞모양을 의미하는 쐐기(Edge) 디자인이 고개를 들기 시작한 것도 이 무렵이다.

 그렇다고 쐐기형이 공기역학의 표준은 아니었다. 공기저항을 줄이는 디자인으로 유선형도 각광받았다. 유선형은 새의 머리가 둥글어 맞바람이 뒤로 잘 흐른다는 점에서 착안한 디자인 형태다. 흔히 새를 본뜬 대표적인 기계로 항공기를 꼽는데, 자동차 또한 항공기 디자인에서 유선형 디자인을 가져 왔다.

한국 DDGT 시즌 최종전, 영암 F1경주장서 개최

한국타이어(대표이사 서승화, www.hankooktire.com)가 공식 후원하는 '2011 HANKOOK DDGT 챔피언십 시즌 최종전'이 11월 6일 (일요일) F1 국제자동차경주장(Korea International Circuit, KIC) 상설 트랙(3.045km)에서 개최된다.

'국내 최대 스피드 축제' DDGT는 지난 2006년 5월 첫 선을 보인 이후 국내에 최초로 드리프트를 도입하였으며 짐카나, 스프린트 레이스 등을 하루에 볼 수 있어 모터스포츠 종합선물세트로 불리고 있다.

시리즈 총 6전 중 최종전으로 열리는 이번 대회에는 슈퍼투어링 총 55대, 타임트라이얼 총 110대, 드리프트 총 20대, 짐카나 총 37대를 비롯, 드리프트 주행회 총 50대 등 272대가 출전한다. 이는 금년도 최대 규모의 참가대수로서 국내 모터스포츠 저변이 한국 F1 대회를 통해 한 단계 성장한 것으로 평가된다.

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드리프트 D1에서는 역전을 거듭하고 있는 장주석 선수와 김상진 선수의 시리즈 챔피언 결정전이 펼쳐질 예정이며, 슈퍼투어링 ST500 클래스에서는 장현진과 이대현의 시리즈 챔피언 경쟁이 예상된다. 또한 2012년도 시리즈를 앞두고 새롭게 출전하는 포르쉐 GT3, RX-7 등 총 11대의 차량이 가세하여 보다 박진감 넘치는 승부를 펼칠 것으로 전망된다.
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국내 자동차 업계, 중국 부자들 공략에 나서

국내 자동차 업체가 본격적으로 중국 상류층을 공략에 나섰다.

현대자동차는 물론 기아자동차, 쌍용차까지 프리미엄 모델을 모터쇼에 선보이며 1%의 상류층 잡기에 나섰다.

21일 자동차 업계에 따르면 현대차와 쌍용차는 중국 광저우 모터쇼에 각각 고급 모델인 '로헨스 프라다(국내명: 제네시스 프라다)'와 '체어맨 W'를 발표하고 중국시장 공략에 나섰다.

중국의 관영 정보센터인 SIC는 2012년 중국 승용차 시장수요가 올해(1112만대)보다 14.2% 늘어난 1270만대에 달하며 2014년 1793만대, 2015년 1960만대로 크게 늘어날 전망이라고 최근 전망했다.

세계 최대 자동차시장으로 떠오른 중국시장에서현대차와 쌍용차는 고급 모델을 선보여 브랜드 제고에 힘쓰겠다는 계획이다.

현대차의 로헨스 프라다는 해외시장에서 최초로 공개됐으며 명품업체인 프라다가 직접 디자인한 19인치 휠을 비롯해 외장 안테나, 라디에이터 그릴 및 아웃사이드 도어 핸들 등 고급스러움을 한층 높였다.

특히 현대차는 로헨스 프라다를 내년 전 세계에서 2000대만 한정 판매해 중국 부유층의 관심을 끌 계획이다. 로헨스 프라다는 내년 상반기 중에 중국 시장에 본격적으로 출시되며 가격은 아직 정해지지 않았다.

노재만 북경현대기아차 총경리는 이날 모터쇼에서 "올해는 현대차에 있어 브랜드 경영으로 전환되는 중요한 한 해"였다며 "현대차는 중국시장에서도 올해 에쿠스 리무진과 벨로스터의 런칭을 통해 현대적이면서도 고급스러운 브랜드로 다가가고 있으며, 오늘 발표되는 로헨스 프라다를 통해 그 속도를 높일 것"이라고 말했다.

현대차는 로헨스 프라다 뿐 아니라 로헨스 쿠페(국내명 제네시스 쿠페), 아제라(국내명 그랜저)를 함께 전시해 자사의 고급차 라인업을 별도로 전시키로 했다.

이 외에도 현대차는 '중국형 베르나(국내명 엑센트)', 'ix35(국내명 투싼)', 'i30 CTCC 경주차', '위에등(국내명 아반떼)' 등 신차 및 양산차 총 18대를 전시한다.

[클래식카] 6. 람보르기니의 야심작 ‘미우라’

람보르기니 미우라(Lamborghini Miura·1966~1972년)는 람보르기니를 말할 때 빼놓을 수 없는 명차다. 1960년대 이탈리아의 자동차 제조업체 람보르기니가 ‘페라리(Ferrari) 타도’를 목적으로 제작한 차량이다. 미드십 엔진(midship engine·엔진이 뒷 좌석 부분에 위치하는 형태) 방식이며 뛰어난 성능과 고품격 디자인으로 스포츠카의 새로운 지평을 열었다.

먼저 이 차의 탄생 배경을 살펴볼 필요가 있다. 람보르기니의 창업자 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lamborghini·1916~1993)는 2차대전 당시 정비공으로 일했다. 전쟁이 끝난 후 고향에 돌아온 페루치오는 트랙터를 생산하는 ‘페루치오 람보르기니 트랙토리체’라는 회사를 만든다. 람보르기니의 모체가 된 기업이다. 트랙터 사업은 이내 큰 성공을 거두었고 그는 돈과 명예를 한꺼번에 쥘 수 있었다.

엔쵸 페라리에 문전박대…수퍼카 제작 결심 = 어릴 때부터 자동차에 남다른 관심이 있었던 페루치오는 60년대 초 인기 스포츠카였던 페라리의 250 GT 모델을 가지고 있었다. 이 대목에서 유명한 일화가 전해지고 있는데, 페라리는 당시 F1 경주대회에서 승승장구하고 있었으나 ‘클러치 결함’이라는 고질병도 함께 가지고 있었다.

현대차, 中에 '제네시스 프라다' 최초 공개

현대자동차는 ‘2011 중국 광저우 국제 모터쇼’에서 해외 시장 최초로 '제네시스 프라다(현지명 로헨스 프라다)’를 선보였다고 21일 밝혔다.

이번 모델은 현대차가 프라다와 2년간 공동으로 디자인을 개발한 끝에 올해 5월 국내에 출시했던 럭셔리카다(1200대 한정).

현대차는 제네시스 프라다를 중국에 내년 상반기부터 2000대만 한정 판매하며 현지 고급차 시장을 공략한다는 계획이다.

차체 외부에는 프라다가 직접 디자인한 19인치 휠과 외장 안테나를, 내부에는 프라다 고유의 ‘사피아노 패턴’ 가죽을 적용했다.

또한 북경현대가 주축이 돼 디자인한 최초의 콘셉트카인 ‘BHCD-1'의 모습을 세계최초로 공개했다. 현지시장에서 선호되는 중형 세단을 기초로 미래지향적이고 고급스러운 이미지를 담고 있다는 평가다.

현대차는 이날 중국 광저우의 중국수출입상품교역회전시관에서 개막된 모터쇼에서 새로운 브랜드 이미지를 효과적으로 전달하기 위해 검은색과 단순미를 강조한 신규 부스 디자인을 적용했다고 설명했다.

쏘나타 하이브리드와 블루온 등 친환경차를 부스 전면부에 배치한 가운데 에쿠스 리무진, 제네시스(로헨스) 쿠페, 그랜저(아제라) 등 중국 고급차 라인업을 모은 프리미엄 존도 선보였다.

중국형 엑센트(베르나), 투싼(ix35), i30 CTCC 경주차, 중국형 아반떼(위에둥) 등 신차 및 양산차 총 18대도 전시했다. 중국에서 성공가도를 달리고 있는 쏘나타(YFc)를 위한 별도의 공간도 마련했다.

노재만 북경현대 총경리는 이날 “현대차는 중국시장에서 발표되는 로헨스 프라다를 통해 고급화의 속도를 높일 것”이라며 "품질, 스타일, 프리미엄의 이미지로 소비자의 머리속에 기억되겠다"고 말했다.

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• 광저우 모터쇼서 제네시스 프라다 공개
  
  현대자동차가 제네시스 프라다를 광저우 모터쇼에 공개하며 중국 고급차 시장에 본격 출사표를 던졌다.
  
  현대차는 21일 중국 광저우의 수출입상품 교역회 전시관에서 열린 ‘2011 중국 광저우 국제모터쇼’에서 ‘로헨스 프라다(국내명 제네시스 프라다)’를 해외시장 최초로 선보이며 “모던 프리미엄의 브랜드 이미지를 강화하는 한편 급성장하는 중국 고급차 시장에 본격 도전하겠다”고 밝혔다.
  
  제네시스 프라다는 현대차가 이탈리아 패션 브랜드인 프라다와 함께 2년간 디자인한 차로 올해 5월 국내에 출시됐다. 현대차는 이 차를 전세계에 2,000대만 한정판매할 계획이어서 희소성을 중시하는 중국 부유층이 큰 관심을 보일 것으로 기대하고 있다. 현대차는 이번 광저우 모터쇼 공개를 계기로 사전홍보를 시작해 내년 상반기 판매에 돌입할 계획이다.
  
  아울러 베이징현대기차는 이번 모터쇼에서 최초의 중국향 콘셉트카 ‘BHCD-1’의 디자인을 공개하고 현지 맞춤형 공략을 강화하겠다는 뜻을 분명히 했다. ‘BHCD-1’은 베이징현대가 주축이 돼 디자인한 최초의 콘셉트카로 중형 세단을 기초로 미래 지향적인 이미지를 담고 있다.
  
  노재만 베이징현대 총경리는 인사말에서 “현대차는 올해 중국시장에서 에쿠스 리무진과 벨로스터를 론칭하면서 현대적이면서도 고급스러운 브랜드로 다가가고 있다”면서 “이번에 공개한 로헨스 프라다를 통해 그 속도를 높이겠다”고 말했다.
  
  현대차는 이번 광저우 모터쇼에 1,995㎡의 전시공간을 마련하고 쏘나타 하이브리드, 블루온, 에쿠스 리무진, 로헨스 쿠페(제네시스 쿠페), 아제라(그랜저), 중국형 베르나(엑센트), ix35(투싼), i30 CTCC 경주차, 위에둥(중국형 아반떼) 등 총 18대를 전시했다.
  

[마카오 F3그랑프리]밤 못지않게 사고치는 마카오의 낮

“11월 마카오에선 남자들이 사고 쳐야 환호받는다”

매년 11월 셋째 주 마카오는 사고로 몸살을 앓는다. 그러나 사람들은 오히려 흥분의 도가니에 빠진다.

폭이 좁고 커브가 심한 일반 도로를 막아 만든 기아 서킷(Guia Circuit)에서 경기를 치르는 마카오 그랑프리 대회가 그 원인이다.

마카오 그랑프리 기간에는 F3(포뮬러3), 월드투어링카 챔피언십(F1A WTCC), 모터사이클 그랑프리 등 자동차와 모터사이클 레이스 등 총 7개의 대회가 열린다.